Six sénateurs des deux partis ont accusé le gouvernement de Donald Trump d'enfreindre la loi de 2022 qui interdit l'importation d'énergie russe, après la levée des sanctions sur le diesel. Le prix a atteint en moyenne 6,20 dollars par gallon, soit 67 % de plus qu'un an plus tôt.
Un groupe bipartisan de six sénateurs américains a accusé le gouvernement de Donald Trump d'enfreindre la loi de 2022 qui interdit les importations d'énergie russe tant que la guerre avec l'Ukraine se poursuit, après que le département du Trésor a levé les sanctions sur le diesel russe.
La mesure a été adoptée après un appel que le président Trump a dit avoir eu le 9 octobre avec le président russe, Vladimir Poutine. À la suite de cela, l'Office of Foreign Assets Control du Trésor a supprimé les sanctions visant la « vente à l'importation, la livraison, le déchargement ou l'importation » de diesel russe. Les prix du diesel se sont envolés ces derniers mois pendant la guerre de Trump contre l'Iran.
Le gouvernement n'a pas consulté le Congrès avant de lever les sanctions, une exigence prévue par la loi de 2022, ont indiqué six sénateurs dimanche dans un communiqué. Les républicains Susan Collins (Maine), John Curtis (Utah), Lisa Murkowski (Alaska) et Thom Tillis (Caroline du Nord) se sont joints aux démocrates Jeanne Shaheen (New Hampshire) et Richard Blumenthal (Connecticut) pour demander à Trump de « revenir immédiatement en arrière ». Mme Shaheen est la démocrate la plus haut placée au sein de la commission des affaires étrangères du Sénat.
« Le Congrès a explicitement interdit les importations d'énergie russe en 2022 afin d'empêcher que les dollars américains financent la brutale guerre de Poutine contre l'Ukraine. Le Congrès a été clair : les États-Unis ne devraient pas importer de pétrole de Russie tant que ce pays n'aura pas mis fin à son agression contre l'Ukraine et cessé ses menaces contre nos alliés de l'OTAN. La décision du président Trump d'autoriser les importations de diesel russe vers les États-Unis va directement à l'encontre de cette loi », ont-ils écrit.
La loi a été adoptée à l'unanimité au Sénat et par 413 voix contre 9 à la Chambre des représentants avant que le président Joe Biden ne la signe en avril 2022, peu après l'invasion russe de l'Ukraine. Le texte permet au président de lever les sanctions sur les importations d'énergie russe, après consultation du Congrès, si la Russie s'est retirée d'Ukraine, a reconnu le droit de l'Ukraine à l'indépendance et ne représente pas une menace immédiate pour aucun membre de l'OTAN.
Dans un communiqué publié lundi, le représentant Lloyd Doggett, démocrate du Texas qui a porté la loi de 2022 bloquant les importations de produits énergétiques russes, a lui aussi qualifié la mesure du gouvernement d'illégale.
« Trump enfreint directement cette loi, en levant les sanctions pour permettre les premières importations de diesel russe vers les États-Unis depuis l'entrée en vigueur du texte, sans remplir les conditions légales précises qu'il exige. Il récompense illégalement son ami Poutine tout en accusant de nouveau Zelensky de ne pas capituler devant Poutine. Pendant ce temps, chaque jour, Poutine assassine davantage de civils ukrainiens », a écrit M. Doggett.
Tout au long de son second mandat, Trump a tenté d'utiliser la politique commerciale, y compris un programme tarifaire agressif, pour obtenir des concessions de gouvernements étrangers. Mais la réouverture des importations d'énergie russe semble rompre avec cette logique : Trump n'a annoncé aucune contrepartie offerte par la Russie pour revenir sur le marché américain et a au contraire présenté explicitement la mesure sous l'angle de l'économie intérieure.
« Entre notre CONTRÔLE TOTAL du détroit d'Ormuz et cette grande annonce sur l'énergie russe, les prix du diesel pour les Américains et, en vérité, pour le monde, BAISSERONT DANS DES PROPORTIONS RECORD ET RAPIDEMENT. Les prix plus bas pour les Américains, en particulier pour nos grands agriculteurs, éleveurs et camionneurs, sont ma priorité absolue. C'est une annonce très grande et très importante », a-t-il écrit vendredi sur les réseaux sociaux.
L'accord restera en vigueur jusqu'au 7 avril 2027. Le prix moyen national du gallon de diesel la semaine dernière s'établissait à 6,20 dollars, selon l'Administration de l'information sur l'énergie des États-Unis, ce qui représente une hausse de 2,49 dollars, ou 67 %, par rapport à un an plus tôt.
Le prix des carburants, dont le diesel, et d'autres biens de consommation figure parmi les principaux thèmes de campagne pour les élections de mi-mandat du 3 novembre. Les prix du diesel sont particulièrement importants dans des États agricoles comme l'Iowa, le Kansas et le Texas, où les démocrates en lice pour le Sénat enregistrent des sondages inhabituellement favorables cette année. Les porte-parole de la Maison-Blanche et du département du Trésor n'ont pas répondu aux messages sollicitant des commentaires lundi.
