Neuf maires de la Región Sur de Río Negro ont demandé à Vialidad Nacional d'intégrer au budget 2027 des travaux urgents sur la route 23, où 35 kilomètres restent non bitumés et où la reconstruction d'un pont effondré depuis 2012 coûterait environ 10 millions de dollars.
Neuf maires de la Región Sur de Río Negro ont présenté un écrit devant Vialidad Nacional pour exiger des travaux urgents sur la route nationale 23, un axe qui approvisionne la Línea Sur et relie les établissements productifs au port de San Antonio Este. La réclamation bénéficie du soutien du gouverneur Alberto Weretilneck.
Lors de la signature du transfert des routes 151 et 22 au domaine provincial, Weretilneck a de nouveau rappelé au responsable de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, que le passage sur le ruisseau Nahuel Niyeu est fermé depuis plus de 10 ans en raison de la rupture du pont. La reconstruction de cet ouvrage nécessiterait environ 10 millions de dollars, selon leurs estimations, et ils cherchent à ce que l'État intègre le chantier au projet de budget 2027 que débat le Congrès.
La demande a été appuyée par les municipalités de Pilcaniyeu, Comallo, Jacobacci, Maquinchao, Los Menucos, Sierra Colorada, Ramos Mexía, Valcheta et Ñorquinco. « Nous ne réclamons pas de privilèges. Nous réclamons des réponses, de la sécurité et l'accomplissement des responsabilités qui leur incombent », ont indiqué les maires.
Le pont de fer et de ciment, situé entre les kilomètres 113 et 116, s'est effondré en 2012 lors d'une crue. Depuis, des passages alternatifs et précaires ont été ouverts, eux aussi exposés aux crues et totalement impraticables en période critique.
La route 23 compte encore près de 35 kilomètres non bitumés, sur lesquels l'État avait commencé des travaux de débroussaillage l'an dernier, mais qui restent inachevés. À ces tronçons de gravier s'ajoutent la dégradation progressive de la chaussée asphaltée, la présence de trous et de nids-de-poule ainsi que la circulation coupée pendant les crues.
Les maires ont réclamé « une intervention urgente, avec l'affectation des ressources nécessaires et l'exécution prioritaire de travaux d'entretien, de réparation des nids-de-poule, de réfection de la chaussée et d'achèvement des chantiers en suspens sur tout le tracé ». Ils ont qualifié la situation de « dette historique envers les habitants de la Línea Sur » et averti : « Chaque jour, des milliers d'habitants du Río Negro, travailleurs, étudiants, producteurs, équipes de santé et familles de nos localités, ainsi que des visiteurs de différents points du pays, empruntent une route qui représente aujourd'hui un grave risque pour la sécurité routière ». Le texte se conclut par la demande que soit respecté « le droit de la Región Sur à être intégrée et connectée dans des conditions dignes et sûres ».
