A Grain Growers of Canada pediu a Ottawa um reembolso de 0,50 dólares por litro de diesel agrícola diante dos preços recordes do combustível. A Farm Credit Canada estima que uma propriedade de 5.000 acres em Saskatchewan pagaria entre 68.000 e 106.000 dólares a mais em combustível em 2026.
A Grain Growers of Canada enviou uma carta ao ministro federal de Finanças, François-Philippe Champagne, na qual solicita um reembolso de emergência de 0,50 dólares canadenses por litro de diesel adquirido para atividades de produção agrícola elegíveis durante um período definido de preços excepcionais do combustível.
A organização reconhece que se trata de um pedido "generoso", mas espera que sirva para abrir uma conversa sobre algum tipo de compensação diante das "pressões extraordinárias de custos de combustível".
A carta é datada de 1º de outubro, 18 dias antes de o presidente americano Donald Trump anunciar um programa Harvest Fuel Relief de 8 bilhões de dólares americanos para os agricultores daquele país. Kate Sauser, diretora executiva da Grain Growers, apontou que esse pagamento reforça o argumento da organização.
"Isso só evidencia que outros países também estão reconhecendo isso como um problema", disse.
O diesel é um dos principais custos de insumos para os agricultores, de modo que um aumento da magnitude registrada reduz diretamente as margens. A Grain Growers calculou que uma colheitadeira Classe 8 que consome 70 litros de diesel por hora, sete dias por semana durante 30 dias de colheita, utilizaria 16.800 litros de combustível.
Um aumento de 1 dólar por litro no preço do diesel custaria a essa propriedade 16.800 dólares adicionais apenas para operar essa colheitadeira durante a colheita. "Este cálculo exclui o combustível utilizado por carretas graneleiras, caminhões e outros equipamentos de apoio à colheita", indicou a organização em sua carta. Com o reembolso proposto de 0,50 dólares por litro, o alívio seria de 8.400 dólares para essa única máquina.
A Farm Credit Canada publicou sua própria análise sobre o que os preços recordes do diesel significam para a rentabilidade agrícola no Canadá. Utilizou o guia de planejamento de cultivos 2026 de Saskatchewan, publicado em janeiro —antes do início da guerra no Irã—, para avaliar os custos nas três principais zonas de solos da província.
Ao substituir o preço de 1,18 dólares por litro utilizado no guia por um diesel a 2,13 dólares por litro, as margens da canola cairiam entre 14 e 21 dólares por acre, conforme a zona de solos. "É preciso ter em conta que este é o extremo dos cenários, já que assumimos que todo o diesel utilizado durante toda a safra é comprado pelo preço mais alto de hoje; é possível que parte do diesel relativamente mais barato tenha sido usado antes no ano", apontou a FCC.
A FCC estima que uma propriedade de 5.000 acres em Saskatchewan veria um aumento em sua conta de combustível de entre 68.000 e 106.000 dólares em 2026, sem considerar os maiores custos de transporte por caminhão e de frete ferroviário.
As taxas de serviço de combustível representam agora quase 45% do frete base por caminhão, contra níveis tradicionais de cerca de 25%. "Esses adicionais aumentam o custo de mover qualquer coisa por caminhão: grãos para um elevador, gado bovino e suíno pronto para o mercado para os frigoríficos, insumos entregues na propriedade para a safra 2027 e alimentos para as gôndolas", explicou a FCC.
Em comparação, os aumentos do frete ferroviário de grãos do oeste foram surpreendentemente moderados: o índice de Receitas Máximas por Direito (Maximum Revenue Entitlement) aumentou 0,7% em 2026-27. As tarifas de frete marítimo subiram desde fevereiro, e os custos de combustível representam 40% dos custos operacionais de um navio.
A Grain Growers insta o governo federal a antecipar o alívio do combustível o quanto antes. Se não houver fundos disponíveis atualmente, a organização pede que se reserve dinheiro no Orçamento 2026, que será apresentado em 5 de novembro.
Enquanto isso, os agricultores americanos receberão seus cheques do Harvest Fuel Relief 2026 em janeiro de 2027, o que levará os pagamentos governamentais totais aos agricultores em 2026 a 55,4 bilhões de dólares americanos. Esse número supera o recorde anterior de 45,6 bilhões de dólares americanos registrado em 2020, ano em que a ajuda foi impulsionada pela compensação de uma guerra comercial com a China e pela pandemia global de COVID.
Sauser disse que os generosos subsídios americanos poderiam dar aos agricultores daquele país uma "vantagem competitiva" sobre seus pares canadenses nos mercados de exportação. No entanto, advertiu que os pagamentos de soma fixa são apenas soluções temporárias que não resolverão os problemas de fundo do aumento dos custos de insumos.
Sauser apontou que seus membros prefeririam ver soluções de longo prazo, como melhorias nos programas de gestão de riscos empresariais e uma extensão do Acordo Canadá-Estados Unidos-México (CUSMA).
