O consumo de biocombustíveis no Canadá cresceu 6% em 2025, com o biodiesel e o diesel renovável perto de 2 bilhões de litros. A canola busca ampliar sua participação, hoje atrás do sebo, por meio de restrições às importações e de emendas ao Clean Fuel Regulations.
O consumo de biocombustíveis no Canadá cresceu 6% em 2025, uma desaceleração frente ao avanço de 10% registrado em 2024, segundo a décima primeira edição do relatório anual Biofuels in Canada, elaborado pela Navius Research para a Advanced Biofuels Canada.
O biodiesel e o diesel renovável aumentaram 5%, chegando a quase 2 bilhões de litros anuais, abaixo do crescimento de 10% de 2024. A mistura de etanol se expandiu 4%, para pouco mais de 4,3 bilhões de litros, frente aos 6% do ano anterior.
Brittany Wood, gerente sênior de políticas de transporte e comércio da Canadian Canola Growers Association, valorizou os números apesar da desaceleração. “Ainda assim, vemos isso como positivo”, disse. “Continuamos crescendo”.
Os canadenses consumiram 544 milhões de litros de diesel renovável à base de canola em 2025. Foi a segunda matéria-prima mais utilizada, atrás dos 758 milhões de litros de biocombustível à base de sebo e à frente dos 411 milhões de litros de diesel à base de soja.
Esse segundo lugar não satisfaz o setor da canola. “Gostaríamos de uma fatia maior desse bolo, tanto em participação de mercado quanto em volumes”, afirmou Wood.
O setor pressiona o governo federal para que restrinja as importações do que considera óleo de cozinha usado fraudulento, que tira participação das matérias-primas nacionais. Também impulsiona emendas ao Clean Fuel Regulations que aumentem a produção de biocombustíveis e priorizem os insumos da América do Norte.
O governo publicou recentemente suas emendas preliminares. Wood destacou que a indústria ainda “analisa os detalhes” das propostas, mas, à primeira vista, elas parecem ficar aquém das expectativas: “Não estamos vendo sinais imediatos e sólidos de demanda que surjam disso”.
A Imperial Oil iniciou as operações de sua nova planta de diesel renovável em Strathcona, Alberta, no verão de 2025, com capacidade para produzir 1 bilhão de litros por ano.
A Farm Credit Canada publicou seu próprio relatório, que mostra que a produção de biodiesel e diesel renovável no Canadá somou, em média, 150 milhões de litros por mês durante os primeiros sete meses de 2026, alta de 152% em relação ao ano anterior. A produção de etanol somou, em média, 156 milhões de litros por mês, 5% mais que em 2025.
As plantas canadenses de diesel renovável usaram 800 mil toneladas de óleo vegetal durante os primeiros sete meses de 2026, frente a 235 mil toneladas de gorduras, sebos e óleos usados.
O relatório da FCC aponta que o etanol tem vantagem de preço sobre a gasolina, mesmo ajustando seu menor conteúdo energético: o etanol importado custa cerca de 1,20 dólar por litro, frente a 1,75 dólar por litro de gasolina. O mesmo não ocorre com o diesel renovável de canola: só o óleo de canola custa cerca de 4,70 dólares por litro, antes de outros custos, frente a um diesel de 2,60 dólares por litro.
O relatório Biofuels in Canada sustenta que os biocombustíveis reduziram os preços dos combustíveis no Canadá em uma média de 2,4 centavos por litro entre a entrada em vigor do Clean Fuel Regulations, em 1º de julho de 2023, e o fim de 2025. As economias associadas ao etanol compensaram com folga os custos mais altos do diesel renovável.
O uso de combustíveis limpos reduziu as emissões de gases de efeito estufa em 14,2 milhões de toneladas em 2025. O etanol teve intensidade de carbono, em média, 60% inferior à da gasolina de petróleo, enquanto o diesel de biomassa ficou 86% abaixo do diesel de petróleo.
